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Expertos: nuevas tecnologías son esenciales para el desarrollo sustentable de ciudades

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Editado por Eduardo Venegas
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EN RESUMEN

  • Indira Kemplis, Ana Claudia Oshige, José Trejo y Ximena Cantor hablaron sobre ciudades inteligentes.
  • Expertos coincidieron en la mesa “Políticas y Legislación para la Movilidad” sobre la necesidad de transportes inteligentes y una legislación adecuada.
  • La senadora Indira Kempis consideró necesario que autoridades y privados dialoguen para lograr un consenso que acelere cambios sociales.
  • Ximena Cantor (Departamento Nacional de Planeación DNP) sostuvo que Colombia tiene planes de electromovilidad desde hace 20 años.
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Expertos intercambiaron ideas en el panel “Políticas y Legislación para a Movilidad”, organizado por “GovLink” del gobierno de Perú, donde coincidieron que el desarrollo sustentable de las ciudades comienza con la electromovilidad de su transporte público e infraestructura terrestre.

Tecnologías como big data, blockchain, Internet de las Cosas (IoT), entre otras, han sido indispensables para el desarrollo en la infraestructura de ciudades inteligentes. El ranking IESE Cities in Motion Index (CIMI) de 2021 posicionó a Buenos Aires, Ciudad de México, Panamá, San José Costa Rica, Bogotá, Medellín y Asunción, como las ciudades más inteligentes y sostenibles de Latinoamérica.

Previsiones de Bank of America Merrill Lynch sostienen que tecnologías como blockchain podrían ayudar a las metrópolis inteligentes a generar 1,80 billones de euros a nivel mundial para finales de año y expone que ciudades como Chicago o Singapur son ejemplos de movilidad, eficiencia y reciclaje.

En el último foro “Encuentro de Ciudades, Movilidad y Economía Digital”, realizado por el bróker digital “GovLink” del gobierno de Perú, especialistas de la mesa “Políticas y Legislación para la Movilidad” coincidieron que los vehículos inteligentes, transporte eficiente, eficiencia energética y una legislación adecuada, son indispensables para lograr una movilidad sostenible.

Algunos de las voces expertas de la mesa fueron: Indira Kemplis (senadora mexicana), Ana Claudia Oshige (Lima Cómo Vamos), José Trejo (Beat) y Ximena Cantor (Departamento Nacional de Planeación DNP). La senadora mexicana por el partido Movimiento Ciudadano precisó que los cambios actuales están al alcance de un clic y que todas las personas tomadoras de decisiones pueden ser visibilizadas, al igual que las demandas sociales.

“Debemos echar mano de las posibilidades de compartir conocimiento. Todo está al alcance de un clic, no necesitamos una escuela formal. Otra de las vías es acercar la visibilidad a todas las personas que toman decisiones. Tiene que ser una demanda por la justicia social, por los derechos de las personas. Me parece que, en estas cuestiones de acompañarnos para hacer acuerdos políticos, una de las tareas es que los políticos vean. Hay grupos parlamentarios abogando por la electromovilidad y gobiernos que ya hablan de esto”.

América Latina

En México, el pasado 5 de abril, el Congreso de la Unión aprobó el dictamen de la Ley General en materia de Movilidad y Seguridad Vial, que prioriza la movilidad de personas en situación vulnerable. La ley, conformada por 82 artículos, contempla instrumentos de política pública de movilidad y formación en materia de movilidad, entre otros.

Para Ximena Cantor, del Departamento Nacional de Planeación DNP, Colombia tiene presente el concepto de movilidad sostenible desde hace 20 años, cuando comenzaron la implementación de una política de transporte urbano, e incluso 70% de los municipios del país también participan en el financiamiento de proyectos de movilidad.

“La última ley que se promulgó en 2019, se contempló la posibilidad de invertir en vehículos de cero emisiones. Antes no era posible. Estamos desde ese momento, generando la posibilidad de políticas para facilitar la inversión. Los riesgos siguen. Aunque hay falta de recursos por falta de los territorios, ya que ellos tienen que poner el 30%. Es difícil sustituir la flota en su totalidad. Los planes de movilidad establecen unas metas a nivel específico, para incorporar este alcance de mitigar emisiones. Queremos 600,000 vehículos eléctricos hasta 2030”.  

En 2020, un análisis de BeInCrypto expuso que las ciudades están experimentando una era de evolución gracias a la tecnología inteligente integrada. Los objetivos estimados de las ciudades inteligentes son proporcionar la capacidad tecnológica para centrarse en un amplio espectro de cosas, desde la distribución de energía, los sistemas de transporte público, los sistemas de transporte, la gestión del tráfico y también la recogida de basura.

Movilidad sostenible debe iniciar con un empuje de autoridades

El panel de expertos de la mesa “Políticas y Legislación para la Movilidad” enfatizó que los vehículos inteligentes y demás alternativas de transporte terrestre son esenciales para que las ciudades logren una movilidad sostenible de bajas emisiones de contaminantes, aunado a que se crean ecosistemas que permiten el desarrollo tecnológico.

Al respecto, José Trejo de Beat expresó lo siguiente:

“Sabemos complementarios de los sistemas de transporte público, al reducir el número de autos, de uno, dos o tres pasajeros por auto. Buscamos partir del desarrollo tecnológico y sumarle el componente sustentable y todo lo que conlleva. Toda la operación de una flota eléctrica. Al cumplir un año, decidimos lanzar Beat Zero en Ciudad de México, si bien es cierto que en nuestras ciudades tenemos problemas de movilidad, la senadora Kempis ha puesto sobre la mesa una iniciativa (Ley de Movilidad) que puso en marcha para poder entender los retos”.

Finalmente, el panel explicó que la movilidad sostenible es necesaria en Latinoamérica, ya que ayudará a reducir en 51% las emisiones de gases de efecto invernadero, mientras que es deber de gobiernos generar instrumentos de planeación para transportes eléctricos y que es recomendable integrar a la ciudadanía, quien retroalimentará en la consolidación de oportunidades y reducción de rezagos.

GReen

Ximena Cantor, del Departamento Nacional de Planeación DNP, Colombia, puntualizó:

“Es necesario el desarrollo de infraestructura de carga. En términos de seguridad, establecer parámetros mínimos de homologación, de ese tipo de vehículos. Incrementar la cantidad de autos nuevos. El año pasado, se creó el fondo para el ascenso tecnológico, bajo la ley de acción climática. Facilita la apertura hacia nuevos inversores interesados. Trabajamos en reducir en 51% la emisión de gases de efecto invernadero”.

Por su parte, la senadora Indira Kempis, ahondó:

“Para hacer los cambios, es necesario ir de la mano con la ciudadanía. No podemos avanzar sin comunidades que respalden. La Ley de movilidad nos abre una perspectiva de ese trabajo de colaboración directa con la sociedad civil. En México, hay un sector privado. El mercado es el mercado. Para ello es necesario consolidar oportunidades. Ahora competimos entre países por ser productores y por tener más capacidad de posibilidades económicas”.

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Eduardo Venegas
Soy un periodista con 14 años de experiencia en medios impresos y digitales, especializado en el periodismo de negocios. Estudié en la UNAM. Fui becario, redactor, reportero y editor en medios de negocios en México por 12 años, hasta que en el segundo semestre de 2021 me uní a las filas de BeInCrypto en Español como editor. En mi paso por los medios de negocio, pude conocer sobre el ecosistema de las criptomonedas de forma esporádica durante la gestación de le Ley FinTech en México en...
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