Tesla anunció que en el primer trimestre del año no vendió ninguno de sus BTC que tiene en su poder y que mantiene su balance por 184 millones de dólares, al igual que el cuarto trimestre de 2022.
La empresa de Elon Musk expuso en su reporte trimestral que no ganó nada con sus BTC, el balance es el mismo.
Llegó a tener Bitcoin por 2,500 millones de dólares y vendió tres cuartas partes en el segundo trimestre de 2022.
La única ocasión que Tesla obtuvo ingresos por su participación en Bitcoin fue en el segundo trimestre del año pasado: ganó 936 millones de dólares.
El balance de Tesla es de 11,950 BTC por valor estimado de 350 millones de dólares, cuando el precio de Bitcoin oscila entre los 29,300 y 28,600 dólares.
La empresa invirtió por primera vez en Bitcoin en febrero de 2021, con una inversión inicial de 1,500 millones de dólares, la cual terminó siendo un fracaso.
Incluso, Tesla admitió en algún momento a Bitcoin como medio de pago y abandonó el plan en días argumentando “fuerte impacto ambiental por minería”.
China es la culpable de los malos resultados de Tesla
No obstante, Tesla acepta desde hace meses Dogecoin (DOGE) como medio de pago para algunas mercancías.
En los últimos 5 días, las acciones de Tesla han retrocedido 11.74%, al pasar de 185 a 163,59 dólares por acción.
Las acciones se desplomaron justo en las horas de revelarse su reporte trimestral, al pasar de 180,63 dólares a 167,52 dólares.
La empresa espera entregar 1,8 millones de autos
De acuerdo con Reuters, Tesla incumplió con las expectativas del mercado, al registrar su margen bruto trimestral más bajo en dos años, por su recorte de precios en Estados Unidos y China.
El propio Elon Musk puntualizó lo siguiente a analistas:
“Es mejor cambiar una gran cantidad de autos con un margen más bajo y cosechar ese margen en el futuro a medida que perfeccionemos la autonomía”.
Previamente, el multimillonario había declarado que Tesla entregaría 2 millones de autos al año y ahora el objetivo se redujo a 1,8 millones de entregas.
Además, Tesla registró un margen automotriz de 19%, cuando el estimado era por 24%. Para analistas, China podría ser la respuesta:
“Las preocupantes cifras de ventas de Tesla en China indican que la demanda de sus vehículos se está desacelerando más de lo esperado ante la creciente competencia de las empresas locales de vehículos eléctricos”.
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