Aerolínea Flybondi interrumpe su actividad en Argentina por el cepo al dólar

La aerolínea Flybondi ha confirmado que dejará dos aviones en tierra y paralizará parte de su actividad en Argentina.

Es a raíz de la falta de autorización del Banco Central (BCRA) para girar pagos al exterior y, de ese modo, pagar el arrendamiento de su flota y de otros servicios especializados que debe contratar en el exterior.

La magnitud del problema tiene un alcance de 32 vuelos entre cancelados y reprogramados, con consecuencias directas para 5,500 pasajeros. La compañía ha explicado que la mora en el pago la obliga a dejar de operar en condiciones normales desde el 7 de junio.

La aerolínea Flybondi espera negociar con el gobierno de Argentina

En el comunicado que advierte el panorama de conflicto, la empresa aboga por una pronta solución.

“Flybondi, que viene realizando todas las acciones requeridas por los organismos, confía en que la situación se resuelva de forma favorable lo más pronto posible y que el proceso de aprobaciones tenga la agilidad y celeridad que la industria aerocomercial necesita para poder cumplir con los pasajeros y los proveedores.”

El actual contexto, que el gobierno sigue endureciendo el cepo al dólar, deriva el problema reinante en el país sudamericano para conseguir dólares. Un conflicto que acarrea desde hace varios años y que ahora se ha profundizado.

Esto ha llevado al BCRA a tomar determinaciones de diversa escala para retener billetes verdes. Recientemente, se profundizaron controles para los importadores, en cuanto a la chance de acceder al mercado oficial de cambios (MULC). Algo así como un “cepo” importador para los dólares bursátiles.

En abril de este año, la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Secretaría de Comercio estipularon cambios para aprobar pagos de servicios al exterior. La solicitud puede demorar hasta 90 días corridos desde la fecha de la gestión. Situación que claramente contrasta con las necesidades de la firma aerocomercial.

Como reportó BeInCrypto, las autoridades económicas de Argentina habilitaron un régimen comercial sin intermediarios que posibilita a las empresas locales el uso de yuanes en Argentina. Una clara muestra de la gravedad del conflicto y la necesidad de tomar un rumbo que saque al dólar como la moneda central para actividades como ahorro o inversiones.

Aerolínea Flybondi tiene el 21% del mercado en Argentina

Para terminar de graficar la afectación que provoca la falta de acceso a dólares, Flybondi ha detallado en su comunicado algunos números en cuanto a su posicionamiento de mercado.

“Actualmente, la aerolínea low cost tiene el 21% de cuota de mercado doméstico y transporta más de 300 mil personas por mes. Además, está llevando adelante desde hace 1 año y medio un plan de inversión y estima que en los próximos dos años generará directa e indirectamente un aporte de 420 millones de dólares a las actividades productivas del país y la región.”

La compañía cuenta con 23 rutas operativas: 16 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 4 interprovinciales y 3 internacionales a Brasil. La firma ha indicado que dispone de un equipo de más de 1,300 colaboradores en todo el país. Además, sostiene que genera más de 21,500 empleos indirectos, colaborando con las economías locales y regionales.

El freno de actividades advertido por la empresa no ha tenido al momento de esta redacción una respuesta por parte de las autoridades del área. Se espera que Matías Lammens, ministro de Turismo y Deportes de Argentina, pueda pronunciarse con una solución al percance que, de no mediar una propuesta, tendrá un severo congelamiento laboral en el sector.

Respecto a tecnología, cabe recordar que Flybondi ha sido pionera en Argentina el lanzamiento del denominado Ticket 3.0. Es decir, la venta de tickets en formato NFT. Un sistema que permite al propietario de un boleto de este tipo renombrar el ticket, transferirlo o regalarlo.